任何一種設(shè)備都是有使用周期的，不可能一直運行不出現(xiàn)故障。大型混凝土攪拌站，像HZS120商品混凝土攪拌站，使用一段時間后，由于零部件老化、磨損及環(huán)境影響，常會出現(xiàn)6種故障。客戶在遇到HZS120商品混凝土攪拌站出現(xiàn)故障時，不要慌亂，認真檢查設(shè)備，排查故障。那么HZS120商品混凝土攪拌站出現(xiàn)常見故障的解決辦法有哪些呢？鄭州建新機械接下來就詳細的分析。
　　1、水泥秤稱重不準該故障表現(xiàn)為加砝碼標定后能顯示正確數(shù)值，卸載后數(shù)字卻不歸零，清零后再加載砝碼數(shù)字變化較大，但檢查傳感器電阻值在正常范圍，且儀表無問題。分析原因可能有：運輸用固定秤框的角鐵沒有卸掉;壓頭和壓盤處發(fā)卡;秤體與外界互相干涉;3個傳感器型號不匹配;稱量物料時偏載。處理混凝土攪拌站故障方法是：若運輸用固定秤框的角鐵沒有拆掉，應(yīng)及時拆除;若壓頭或壓盤發(fā)卡，應(yīng)及時處理，使其光滑無阻力;若秤體與外界發(fā)生干涉，應(yīng)及時進行隔離;若3個傳感器型號不匹配，應(yīng)更換型號一致的傳感器;若物料偏載，應(yīng)進行調(diào)整。

　　2、集料艙卸料門無料時啟閉困難該故障表現(xiàn)為氣缸動作緩慢無力，但檢查卸料門機械部分無磨擦、卡滯現(xiàn)象，且電磁閥、氣缸都無漏氣現(xiàn)象。分析原因可能有：氣路不暢，如氣源處三聯(lián)件的氣水分離器濾芯太臟，造成氣路不暢，使單位時間內(nèi)氣體流量減少，因而造成氣缸活動緩慢;消聲器太臟，在氣缸動作時有桿腔和無桿腔的壓差變小，導(dǎo)致氣缸動作緩慢。處理混凝土攪拌站設(shè)備故障方法是：若氣路不暢，應(yīng)及時清洗或更換濾芯;若消聲器太臟，應(yīng)及時清理消聲器。
　　3、混凝土攪拌站設(shè)備出料口不出料該故障表現(xiàn)為在接觸器吸合、電動機順時針旋轉(zhuǎn)時，子母螺旋輸送機出料口不出料，時間稍長空氣開關(guān)便跳閘;將空氣開關(guān)合上后啟動電動機仍跳閘，觀察粉料無凝固現(xiàn)象。分析原因可能有：母機為反轉(zhuǎn);空氣開關(guān)損壞;母機電動機接線可能有一相接觸不良。處理混凝土攪拌站設(shè)備故障方法是：若母機反轉(zhuǎn)，把母機電動機接線任意2條進行調(diào)位即可;若空氣開關(guān)損壞，應(yīng)更換;若母機電動機接線有一相接觸不良，應(yīng)檢查處理。
　　4、攪拌軸“悶車”該故障表現(xiàn)為攪拌主機在攪拌灰漿時，攪拌軸轉(zhuǎn)動困難，甚至停轉(zhuǎn)。分析原因可能有：嚴重超載，物料箍軸;人為誤操作造成二次投料;稱量不準;攪拌葉片或側(cè)葉片與罐內(nèi)壁間隙較大，有異物進入其間卡滯;電壓過低;攪拌參數(shù)設(shè)置錯誤。處理商品混凝土攪拌站故障方法是：若嚴重超載，物料箍軸，應(yīng)調(diào)整攪拌容量，及時清理凝固的灰漿;若人為誤操作造成二次投料，應(yīng)清除多余物料并按工藝流程操作;若稱量不準，要求操作人員重新標秤;若攪拌葉片或側(cè)葉片與罐內(nèi)壁間有異物卡滯，應(yīng)調(diào)整葉片與襯板的間隙，使之不大于5 mm，并及時清理異物;若電壓過低，要重新檢查線路電壓;若參數(shù)設(shè)定錯誤，應(yīng)認真檢查相應(yīng)配料數(shù)據(jù)并及時修正。
　　5、混凝土攪拌機卸料門不能開啟該故障表現(xiàn)為當(dāng)攪拌站自動工作時，主機卸料門打不開，攪拌完畢時卸料指示燈不亮。分析原因可能有：卸料門與密封板之間有異物或積料;氣路系統(tǒng)壓力不足，氣缸內(nèi)泄漏或油霧器損壞;電磁閥與繼電器之間的接線脫落、虛接或繼電器損壞;電磁閥線圈燒損或閥芯卡滯;時間繼電器損壞，造成PLC無正常輸入信號。處理混凝土攪拌站故障方法是：若卸料門與密封板之間有異物或積料，應(yīng)清理異物、積料并沖洗卸料門;若氣路系統(tǒng)壓力不足、氣缸內(nèi)泄漏或油霧器損壞，應(yīng)檢查油霧器、接頭、氣缸等部位是否損壞;若電磁閥與繼電器之間的接線脫落、虛接或繼電器損壞，應(yīng)檢查繼電器觸點輸出及接線，必要時更換;若電磁閥線圈燒損或閥芯卡滯，應(yīng)更換電磁閥;若時間繼電器損壞，則應(yīng)更換。
　　6、輸送帶跑偏該故障表現(xiàn)為3種情況：一是輸送帶在空載與加載的情況下都向同一側(cè)跑偏，即輸送帶中心線橫向跑偏，輸送帶偏向物料少的一邊;二是輸送帶左、右跑偏且無固定方向;三是輸送帶在整個輸送帶輸送機的中部跑偏?；A(chǔ)不平、平托輥粘料、槽形輥左右不平衡以及主、被動輥調(diào)節(jié)不平衡部會造成輸送帶跑偏。若輸送帶在空載與加載的情況下都向同一側(cè)跑偏，說明輸送帶兩側(cè)的松緊度不一樣或機架不平。此時，應(yīng)首先將機架基礎(chǔ)調(diào)平，清除平托輥上的粘料，調(diào)整張緊機構(gòu)絲桿或配重。如果輸送帶左右跑偏無固定方向，則說明輸送帶松弛，應(yīng)調(diào)整張緊機構(gòu)。若輸送帶在輸送機的中部跑偏，可通過調(diào)整托輥組的位置進行糾正，調(diào)整方法：若輸送帶偏向一側(cè)，應(yīng)將該側(cè)托輥組側(cè)向輸送帶前進方向移，也可將另一側(cè)托輥組向后移(或?qū)⒘硪粋?cè)托輥支架適當(dāng)加高)。回程托輥組與承載托輥組調(diào)整的方法相同。對較長輸送帶的輸送系統(tǒng)，調(diào)整托輥組是非常有效的。改向滾筒的調(diào)整是輸送帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)，該滾筒的安裝位置必須垂直于輸送機輸料方向的中心線，否則必然發(fā)生跑偏。若輸送帶向其右側(cè)跑偏，則應(yīng)將右側(cè)的軸承座前移(或?qū)⒆髠?cè)軸承座后移);若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則應(yīng)將左側(cè)的軸承座前移(或右側(cè)軸承座后移)。如輸送帶相對從動滾筒跑偏，調(diào)整方法與主動滾筒剛好相反